Re: Open Data Index - transport în comun

[Matei-Eugen VASILE]

De Paris nu stiu din proprie experienta, dar la Londra autobuzele nu
au mare branza de avantaje fata de restul participantilor la trafic.
Tramvaie la Londra nu sunt (eu nu stiu nici unul, dar daca or fi bagat
pe undeva, nu cred ca sunt prea extinse geografic ca sa conteze prea
mult per ansamblu), metroul nu se calca pe bataturi cu masinile iar
trenurile nici ele nu au probleme pentru ca au mereu prioritate.

Problema cu constrangerile tehnice este ca in Bucuresti de-abia e loc
de masini si-asa. Majoritatea strazilor nu au nici macar 2 benzi
functionale. Daca am rezerva cate o banda pentru autobuze, atunci ar
fi apocaliptic. Nici nu vreau sa-mi imaginez ce dezastru ar fi daca
toate autobuzele ar capata banda lor.



On 1/12/15, Strainu <strainu10 la gmail.com> wrote:
> În lipsa unor studii la noi, discuția rămâne la un nivel filosofic,
> dar hai să o purtăm.
>
> La Paris, contractul minimal de punctualitate (valoarea de la care își
> iau toate subvențiile dacă am înțeles eu bine) dintre RATP și
> autoritatea contractantă e de 89% în cazul autobuzelor. [1] De atins,
> îl ating cam în 50% din ani. La Londra, dacă înțeleg eu bine graficul
> ăsta [2], era cam 75% în 2011. Și da, ambele orașe au și benzi de
> autobuz, și semafoare cu prioritate pentru tramvaie și o linii de tren
> separate de fluxul auto.
>
> Sunt de acord că există și alte metode de a ajunge la rezultatul dorit
> (respectiv prin schimbarea oamenilor, așa cum susții tu), dar e mai
> rapid, mai ușor (și cred sincer că și mai ieftin) să realizezi asta
> prin constrângeri tehnice.
>
> Strainu
>
> [1]
> http://www.stif.org/les-transports-aujourd-hui/les-programmes-amelioration-qualite-service/les-indicateurs-qualite/les-chiffres-qualite-service-janvier-juin-2010-3767.html
> [2]
> http://aendrew.com/content/waiting-tfl-bus-punctuality-transport-londons-network/
>
> În data de 12 ianuarie 2015, 21:02, Matei-Eugen VASILE
> <matei.vasile la gmail.com> a scris:
>> Crezi ca in UK, Franta, Elvetia sau Germania au autobuzele benzi
>> separate? Or avea pe undeva, dar pe unde am fost eu nu au, si cu toate
>> acestea, cumva, reusesc sa se tina de programele alea la minut. La noi
>> problemele sunt mult mai adanci si, din acest motiv, cred ca
>> incercarea noastra de a imita vestul fara a ne schimba in mod
>> fundamental este sortita esecului. Google conceptul de "cargo cult" si
>> o sa vezi cat de bine se aplica aproape la tot ce se intampla in
>> Romania.
>>
>>
>> On 1/12/15, Strainu <strainu10 la gmail.com> wrote:
>>> Haha. Eu lucrez de aproape 7 ani în același loc și n-aș ști să-ți spun
>>> cât fac cu mașina (personală) până la muncă. În lipsa unei
>>> infrastructuri de transport în comun prioritar față de restul
>>> traficului, ce zici tu acolo de respectat programul sună SF (deși am
>>> auzit zvonuri la nivel de forumiști cum că de anul ăsta RATB o să
>>> afișeze programul în stații; ultima dată i-a ținut cam o lună)
>>>
>>> Nu știu de studii ale discrepanțelor; la nivel anecdotic, povestea la
>>> un moment dat unul din cei implicați în realizarea sistemului de
>>> informare de la metrou (ăla cu televizoare, nu cel cu ceas) că pe un
>>> schimb (6-8 ore, nu știu exact cât e) se pierde un metrou (adică 8-10
>>> minute) față de program.
>>>
>>> Cât despre afișarea modificărilor, n-aș putea spune că urmăresc
>>> non-stop site-urile respective, dar din câte am observat, programele
>>> sunt actualizate în caz de modificări.
>>>
>>> Strainu
>>>
>>> În data de 12 ianuarie 2015, 20:10, Matei-Eugen VASILE
>>> <matei.vasile la gmail.com> a scris:
>>>> Nu ma intereseaza in timp real, dar programele la minut ar trebui
>>>> respectate la minut iar orice modificare permanenta acestor programe
>>>> la minut ar trebui sa fie publicata. As fi chiar curios ce ar arata un
>>>> studiu al discrepantelor intre programele, la minut, al mijloacelor de
>>>> transport in comun si ceea ce se intampla pe teren.
>>>>
>>>>
>>>> On 1/12/15, Strainu <strainu10 la gmail.com> wrote:
>>>>> În data de 12 ianuarie 2015, 19:47, Matei-Eugen VASILE
>>>>> <matei.vasile la gmail.com> a scris:
>>>>>> Unde gasesc si eu
>>>>>> timetable-urile pentru mentrou sau autobuze?
>>>>>
>>>>>
>>>>> Pentru București, pe site-urile respectivelor companii. Mai mult decât
>>>>> găsești acolo mă îndoiesc că ți-ar folosi la ceva fără acces la datele
>>>>> de trafic în timp real. Știu că ei au, intern, programe la minut, dar
>>>>> sunt sigur că nu le respectă.
>>>>>
>>>>> Strainu
>>>>> _______________________________________________
>>>>> Date-deschise mailing list
>>>>> Date-deschise la lists.okfn.org
>>>>> https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/date-deschise
>>>>>
>>>> _______________________________________________
>>>> Date-deschise mailing list
>>>> Date-deschise la lists.okfn.org
>>>> https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/date-deschise
>>> _______________________________________________
>>> Date-deschise mailing list
>>> Date-deschise la lists.okfn.org
>>> https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/date-deschise
>>>
>> _______________________________________________
>> Date-deschise mailing list
>> Date-deschise la lists.okfn.org
>> https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/date-deschise
> _______________________________________________
> Date-deschise mailing list
> Date-deschise la lists.okfn.org
> https://lists.okfn.org/mailman/listinfo/date-deschise
>